Az omegások is szerettek vitorlázni

A zenekarban két embernek volt vitorlás hajója, Kóbor Jánosnak (Mecky) az aligai és Mihály Tamásnak (Misi) a földvári kikötőben. Mindketten gyakorlott hajósok voltak, én csak kisegítő személyzet lehettem a fedélzeten. A koncertek után Mecky és Misi is siettek le a Balatonra, mert ott tudtak igazán kikapcsolódni.

Mecky köztudottan a Balaton szerelmese volt

Már gyerekkorában is vitorlázott a nyári szünidőkben. Édesapja és nagyapja tanította meg vitorlázni, később előbb volt vitorlása, mint nyaralója a Balaton-parton.

Évtizedek óta vitorlázott, szeritnem minium 60 éve, és óriási gyakorlata volt.
A sok fellépés és koncert miatt volt, hogy ritkán jutott le vitorlázni, a 70-es, 80-as években legalább tíz szezon kimaradt. Egyeszer azt mondta:

„A fenébe is, hát olyan rövid az élet, nem csak a zenélésből áll a világ”

És onnantól a nyár újra szinte csak a vitorlázásról szólt. Az Omega egyébként szinte minden évben végigturnézta a Balaton-partot, de a pihenőnapokon is gyakran kifutottak a vízre!

Te mióta vitorlázol? Mecky vitt bele a jóba?

Évekig jártam Horvátországba a barátaimmal vitorlázni, Mecky ebben soha nem vett részt, mert ő a Balaton szerelmese volt. Többször előfordult, hogy a családja a tengerparton nyaralt, ő pedig egyedül a vitorlásán töltötte a szabadság heteit. Erről több sztori is megjelent korábban, például „megmentették az életét”, holott csak elaludt a hajón, és a vizi rendőrök figyelmeztették, persze nagyon helyesen.
Az aligai kikötőben minden év augusztusában rendeztek versenyt, ahol mi is elindultunk. Ahhoz, hogy ütőképes csapatot alkossunk, Radnai Tamás barátunkat is beszerveztük, hogy legalább ketten legyenek gyakorlottak a fedélzeten. Előfordult, hogy a kategóriánkban mi nyertünk, ehhez ők kellettek mint gyakorlott vitorlázók. Ez legalább annyira feldobta Meckyt, mint egy-egy sikeres koncert. Erre az időszakra sosem szervezhettem fellépéseket.

A versenyzésben a versengés mennyire volt fontos egy regattán, vagy inkább csak jó buli, szórakozás volt?

Számára a legfontosabb szerintem a jó társaság és a kikapcsolódás volt. Itt tudott igazán feltöltődni. De ha verseny volt, akkor versenyezni kellett! Gyerekként, mint a legtöbb fiút, a foci kötötte le. Később versenyszerűen atletizált gátfutóként,
versenyeket is nyert. Kosarazott, ideális volt az alkata, és az atlétika miatt atletikus játékos volt. De, mint sok minden, a vitorlázás is véletlenszerűen jött az életébe. Akkoriban még nem is érdekelte igazán, idővel később már nem tudott meglenni nélküle. Neki minden évben ez a pár hónap a Balatonon jelentette az igazi nyaralást, pedig bejárta az egész világot. Volt még egy általam is szeretett jó szokása, amikor Forma–1-es verseny vagy a futball-világbajnokság zajlott, mi sokszor a Balaton közepén, a vitárláson néztük a futamokat és a mérkőzéseket. A fiatal korában aktívan sportoló Kóbor a zenei sikerei idején is nagyon kötődött a sportközvetítésekhez. Volt olyan koncert Németorszában, ahol el kellett intéznem, hogy a színpad oldalán legyen egy televízió, így a koncert alatt néha-néha ki tudott nézni, nyomon tudta követni, hogy áll az éppen zajló labdarúgó Bajnokok Ligája-döntő.

Kékszalagon indultatok?

2021-ben elhatároztuk, hogy nem az ő hajóján, hanem egy sporthajón mi is elindulunk a Kékszalag versenyen. Erre Papp Tibor barátunk, akivel Törökbálinton egy utcában lakunk, invitált bennünket.

Megrendelt egy Nautic 370 Run Performance Cruiser hajót, amelynek a hajóteste és a rudazata karbon. A vitorlák méretei és típusai egyedi menetteljesítményt tesznek lehetővé a hajó számára. 

Nau 370 Run

Technikai adatok:
Teljes hossz: 10 990 mm
Vízvonalhossz: 10 485 mm
Teljes szélesség: 3460 mm
Belmagasság: 1900 mm
Merülés (tavi/tengeri): 1950/2450 mm
Tőkesúly: 1500 kg
Teljes súly (karbon/üvegszál): 4000/4700 kg

A hajó elkészült, sajnos a törökbálinti különítményből már csak ketten maradtunk. Most már biztos, hogy Mecky nem tud megtanítani vitorlázni, pedig próbálkozott, és nekem az Omega-koncertek után az aligai szép napok is elmúltak.

KÉKSZALAG TUDÁSTÁR >>> katt ide!